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2018 - 05 - 16
一、自平衡泵与普通泵的结构原理普通多级泵普通泵结构描述传统D型卧式多级离心泵叶轮布置为同一方向,每个叶轮所受的轴向力都朝同一方向,为平衡轴向力,设置了一个专门的平衡机构,它包括平衡盘、平衡环(平衡环套)、平衡管(见平衡盘结构图)平衡盘工作原理高压水通过间隙b0对平衡盘产生一个向右的作用力(轴向力),使转子部件右移,即平衡盘打开,产生一个b的间隙,高压水通过b进入平衡室,然后通过平衡管通到泵入口。当叶轮所受向左的合力与平衡盘所受向右的力平衡时,转子不再移动达到稳定运行状态。自平衡多级泵自平衡多级泵结构描述一组正叶轮与一组反叶轮相向对称布置,没有专门的平衡机构。出水段布置在两组叶轮中间。正叶轮与反叶轮流道用过渡管连接,水泵一端设有角接触球轴承。工作原理水流从吸入口进入泵腔后,经正叶轮、过渡管进入反叶轮进口,流经所有反叶轮后通过出水段进入管道。由于压力水对正、反叶轮产生的轴向力相反,互相抵消或基本抵消,不再需要专门的平衡机构,残余的轴向力由推力轴承承受。二、自平衡多级泵新结构与传统平衡盘结构泵的全部特点比较结构特点比较三、自平衡多级泵与普通多级泵案例对比1)自平衡多级泵节能对比以市场上的MD420-95*10型泵,对比本公司生产的MD450-95*10(P)型泵,在运行过程中,特别是水质颗粒含量较多的场合,由于零件损耗严重等原因,普通MD型会有实际运行效率下降,而MD450-95*10(...
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未来全球铁矿石海运贸易将继续稳步增长

日期: 2018-03-26
浏览次数: 38
来源:

未来全球铁矿石海运贸易将继续稳步增长

未来全球铁矿石海运贸易将继续稳步增长

王群山

2016年以来,全球经济逐步从金融危机的泥潭中恢复,叠加国内去产能政策,带动海运贸易需求恢复性增长。展望未来,全球钢铁产量恢复正增长,东南亚、印度等地的钢铁产量明显增加,中国取缔地条钢、钢厂维持高利润,对铁矿石的需求会继续增加,主要矿山2018年增量将达到5000万吨,后续产能依然保持较快扩张态势,将继续推动铁矿石海运贸易增长。

未来全球铁矿石海运贸易将继续稳步增长

一、全球经济复苏,增长进一步加快

2017年全球各大经济体首次出现全面复苏的势头,美国、中国、欧洲、日本以及印度、巴西等主要经济体,经济增速全面回升,这与2013年仅美国显现复苏迹象完全不同,标志着,经过10年时间,全球经济已经逐步走出了金融危机的泥潭,开始恢复性增长。1月22日,国际货币基金组织发布最新展望报告,将2018年和2019年全球经济增长预测均上调了0.2个百分点至3.9%,大幅调升美国今明两年的增速预期0.4、0.6个百分点至2.7%和2.5%,调升中国今明两年增速预期0.1个百分点至6.6%和6.4%,印度经济增速在主要经济体中继续保持第一,今明两年分别是7.4%和7.8%。世界银行近期也把2018年全球经济增长率预估值提高0.2个百分点至3.1%,比2017年加快0.1个百分点。


中国经济转型升级态势进一步加快,推进供给侧改革取得明显效果。近两年,在“三去一降一补”总体经济战略导向下,中国已经成功降低了房地产库存,钢铁、煤炭等严重过剩行业基本完成去产能,全社会杠杆过快增长的态势已经明显得到遏制,社会成本也得到有效降低。2018年是改革开放40周年,中国政府将进一步推进供给侧结构性改革、“一带一路”等战略举措落实,钢铁和煤炭产业进一步去产能,经济增长的内生动力有望进一步改善和强化。

未来全球铁矿石海运贸易将继续稳步增长

二、发展中国家的工业化进程继续推动钢铁需求增长

全球钢铁产量继续增长。世界钢协数据显示,2017年全球钢铁产量16.912亿吨,同比增长5.3%,亚洲全年粗钢产量达到11.625亿吨,同比增长5.4%,印度的粗钢产量为1.014亿吨,同比增长6.2%,韩国的粗钢产量为7110万吨,同比增长3.7%;欧盟地区(28国)的粗钢总产量为1.687亿吨,同比增长4.1%;北美洲地区2017年的粗钢总产量为1.16亿吨,同比增长4.8%。世界钢铁协会预计,2018年全球钢铁需求将再度增加1.6%至17.2亿吨,全球钢铁需求将出现周期性上行,发达经济体将继续复苏进程,而新兴和发展中经济体将出现加速增长势头。


东南亚多个大型钢铁厂项目上马,印度钢铁需求增长有望进一步加快。2017年印尼进口钢铁643万吨,占其年钢铁消耗总量的48%,印尼目前年钢铁消费1340万吨,预计到2025年将达2300万吨。为降低进口依赖,印尼工业部加紧钢铁国产化进程,计划在南加里曼丹和中苏拉维西建设多个大型钢铁生产厂,与韩国浦项、北京神雾、上海鼎信、德信钢铁合资开办的4家钢厂,总产能就达到2000万吨。越南钢铁需求快速增长,据越南工业贸易部预测,越南建筑用钢需求量每年以15%~20%的增幅增长,到2020年将达到1500万吨,2025年将达到2000万吨。越南迄今为止最大的投资项目台塑河静钢铁厂在2017年投产,第一期项目产能为750万吨,该钢铁厂将分为两期建设,最终规划产能为2185万吨。印度近几年经济增速明显加快,当前钢铁产量只有中国的1/8,未来增长空间巨大,如果能复制中国之前工业化路径,未来铁矿石需求将会大幅增长。

未来全球铁矿石海运贸易将继续稳步增长

三、中国钢厂保持高盈利,铁矿石需求依然旺盛

中国铁矿石依然保持较高的进口增长。2016至2017年两年去除过剩产能达到1.15亿吨,2018年将再去3000万吨,提前完成“十三五”目标。去产能、取缔地条钢、环保限产与中小钢企关停使得落后产能大量退出,为先进产能腾出市场空间,有利于钢铁产业链保持盈利,支撑铁矿石尤其是主流矿的需求。短期内,房地产、金融监管趋紧以及库存高企,铁矿石贸易有一定压力,但整体向好趋势保持不变。


中长期来看,中国的城市化进程远没有结束,加上国产矿的退出空间,未来铁矿石进口仍将保持稳步增长。根据统计局数据,2016年我国城镇常住人口比重为57.35%,根据发达国家的城市化经验,城市化率在30%~70%期间是加速城市化的时期,而发达国家的城市化率在80%左右,也就是说我国目前仍处于加快城市化的阶段。另外,虽然中国的粗钢产量近几年已经进入高位平台区,但国产铁矿石目前仍有2亿吨左右,这部分矿山的成本依然高于国外主流矿,进口替代国产的空间依然较大。

2018中国铁矿石供需表单位:百万吨)

项 目

2017

2018

增量

同比

国内钢材表观消费量

766

790

24

3.1%

钢材出口

76

75

-1

-1.3%

钢材进口

14

14

0

0.0%

中国粗钢产量

828

851

23

2.8%

铁矿石总需求

1259

1294

35

2.8%

国产矿

184

169

-15

-8.2%

进口矿

1075

1120

45

4.2%


未来全球铁矿石海运贸易将继续稳步增长

四、巴西扩产高峰到来,长航线运量增长可观

淡水河谷S11D项目仍处于达产过程中,2018年淡水河谷铁矿石产量的指导目标为3.9亿吨,比2017年的3.67亿吨增加2300万吨,增幅6.3%。S11D项目将在2020年前后达到其额定产能9000万吨,届时淡水河谷总产能将达到4.5亿吨左右。淡水河谷在近期的财报中重申,未来长期的基准产量目标为4亿吨,综合考虑其产能情况、基准目标及S11D达产初期的带动效应,预计2020年前后其产量有望达到4.2亿吨左右。另外,英美资源的巴西项目Minas-rio项目也处于达产过程中,2017全年产量1680万吨,他们于今年1月底拿到第三阶段许可证,最终第三阶段开采及达产结束后,他们将达到2650万吨的年产能, Samarco矿山有望在2019年恢复出货,其之前的产量有3000万吨。受益于新增产能的投放,未来三年巴西铁矿石供应整体将快速增长。

未来全球铁矿石海运贸易将继续稳步增长

五、澳洲出货继续稳步增长,后续增量依然可期

2018年力拓铁矿石产量将增加1000万吨至3.5亿吨左右。必和必拓2018财年西澳地区铁矿石产量预计将增产至2.39-2.43亿吨(100%产量为2.75-2.8亿吨),产量也将提升1000万吨左右。另外,ROYHILL矿山仍在达产阶段,预计2018年增产约1000万吨左右至5500万吨,达到其额定产能。


未来几年,澳大利亚将增加约1.7亿吨新产能。根据澳大利亚政府的统计,力拓在皮尔巴拉地区的Koodaideri项目将在2021年前后投产,产能7000万吨;API Joint Venture公司的West Pilbara Iron Ore Project项目计划在2022年投产,产能3000万吨。另外,还有一些小型项目,以及原有项目的优化升级,也将释放较大规模的产量。

主要矿山产量预测(单位:百万吨)

公司

2017

2018

增量

淡水河谷

367

390

23

力拓

340

350

10

BHP

268

275

7

FMG

190

190

0

Roy hill

45

55

10

合计

1210

1260

50

六、非主流矿山恢复增长,印度矿出口将再遭政策限制

受益于矿价的反弹,一些中型矿山开始复产。2017年英美资源的Kumba全年产量达4498.3万吨,增产500万吨左右。印度解除出口禁令除,2017年铁矿石出口达到3000万吨,同比增长63%,其中出口至中国2510万吨,增长61%。2018年初,印度高等法院撤销了果阿邦政府批准的续签矿山运营许可证,可能会使得印度出口面临一定的下降压力。除此之外,近期伊朗、非洲和加拿大部分矿山陆续开始复产,有利于海运贸易增加。

 

总体来看,2018年世界经济增长加快,全球粗钢产量将继续保持增长态势,中国钢厂保持较高盈利水平,加上主要矿山将继续增产,非主流矿山复产也有所增加,铁矿石贸易仍将保持稳步增长,为干散货海运市场提供有力支持。中长期来看,中国的城镇化进程远未结束,印度、东盟等地区的快速城市化进程也有望逐步启动,钢铁需求将继续增加,铁矿石海运贸易也将随之稳步增长,海运市场稳步复苏。


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