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多级离心泵传动组件-联轴器类型大全(上)

日期: 2018-08-10
浏览次数: 3
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多级离心泵联轴器属于机械通用零部件范畴,用来连接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接,是机械产品轴系传动最常用的连接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快,在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器,对多数设计人员来讲,始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器,齿式联轴器,梅花联轴器,滑块联轴器,鼓形齿式联轴器,万向联轴器,安全联轴器,弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。


联轴器分类

多级离心泵传动组件-联轴器大全(上)

(1)刚性固定式——套筒联轴器

多级离心泵传动组件-联轴器大全(上)

1.组成:套筒+联接零件(键或销钉传递转矩),套筒材料:35 或 45钢。

2.特点:结构简单,径向尺寸小,成本低。

3.应用:载荷不大,工作平稳,两轴严格对中处,在机床工业中广泛应用。


(2) 刚性固定式——凸缘联轴器

多级离心泵传动组件-联轴器大全(上)

1.组成: 两个带凸缘的半联轴器,分装在两轴端,靠螺栓联接传递转矩。


2.原理:铰制孔螺栓连接——靠螺栓受挤压和剪切传递转矩;普通螺栓连接——靠凸缘接合面上的摩擦力传递转矩。


3.材料:HT200——用于转矩中等以下,v ≤35m/s;ZG270-500或35钢——用于重载,v 高的场合。


4.特点:结构简单,对中较可靠,传递转矩大,但不消振。


5.应用:转速低,轴刚性大,载荷平稳,两轴严格对中,无冲击的场合。


总结:

对于刚性固定式联轴器,由于制造安装误差,轴变形及温度变化等原因,使两轴不能保证严格对中,而存在不同程度的偏移或偏斜。若用刚性联轴器将引起附加动载荷,要求联轴器或离合器从结构上适应各种形式的偏移,以保证正常工作。

多级离心泵传动组件-联轴器大全(上)

(3)刚性可移式——滑块联轴器

多级离心泵传动组件-联轴器大全(上)

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1.组成: 两个端面开凹槽的半联轴器 + 一个两面有凸牙(榫)的浮动盘,凸牙可在凹槽中滑动,故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。


2.特点:浮动盘中心的运动轨迹为圆,其直径等于两轴的偏心距e =△y,在两轴有相对位移情况下工作时,中间盘会产生很大的离心力,从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。


3.材料:两半联轴器——45钢或ZG310-570(大尺寸用);中间浮动盘——45钢,表面淬火。


4.应用:径向偏移△y较大,T大,无冲击,低速传动的两轴联接。允许 nmax =100~250r/min ,  △y≤0.04d , △α≤30′。


(4)刚性可移式——齿轮联轴器

1.组成:两个带外齿的半联轴器1+两个带内齿的外壳3+联接螺栓5,  靠内外齿啮合传递转矩。 


2.特点:

①齿形为渐开线,α=20°,一般Z=30~80;


②外齿齿顶承椭球面,且与内齿啮合后有适当的顶隙和侧隙∴允许较大的综合偏移;


③外壳内贮油,以便润滑啮合齿轮;


④因啮合传动,传递转矩大;


⑤制造困难,成本高。


3.材料:45锻钢或铸钢,HB≥250;外壳HB≥290。


4.应用:重型机械,允许 △y=2.4~6.3mm,△α<3°。因计算困难,一般根据转矩查标准,选取合适的尺寸。


(5)刚性可移式——万向联轴器

多级离心泵传动组件-联轴器大全(上)

多级离心泵传动组件-联轴器大全(上)

1.组成:两个叉形接头1、3 + 中间十字轴2 + 轴销(在十字轴里)  ——构成可动的联接。 


2.特点:

①允许两轴间有较大的角偏移,αmax=35°~45°(但α↑η↓);


②运转中α变化也能工作,但瞬时传动比变化,且ω1≠ω2; 


③径向尺寸小。


3.缺点:当主动轴角速度ω1为常数时,从动轴的角速度ω3在一定范围内(ω1cosα≤ω3 ≤ω1/cosα)变化,→引起附加动载荷。


4.材料:合金钢 40Cr,20Cr等。


5.应用:机床、汽车、工程机械等设备中。


常将万向联轴器成对使用——双万向联轴器


总结:

以上各种联轴器的共同特点:

1.刚性零件,缺乏缓冲吸振能力。


2.有相对滑动的零件,磨损↑间隙↑,当载荷、速度变化时,引起冲击。


3.零件间的摩擦阻力随载荷的增加而增加,当阻力达到一定程度时,零件移动困难→附加动载荷。


要求这类联轴器摩擦表面硬度高,且需润滑以减少摩擦阻力。



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